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昨天晚上，财政部联合国家税务总局正式下发了关于调整汽车消费税的相关通知，通知决定从今天即12月1日起，对零售环节的超豪华小汽车（零售价格万元及以上）加收10%的消费税。下见通知内容：根据新规，今后不光是在生产环节要征收消费税，更高层次的购车需求（≥万）需要额外缴纳一部分（10%）消费税。现行生产（进口）汽车消费税率一位熟悉这块业务的知情人士表示，万是个门槛，在这个之上的基本都是豪华进口车，国产品牌几乎不受影响。在消费板块征收10%的消费税，虽然终将会对有些购买进口车的用户形成影响，我们来为你算一笔账就知道了。进口车应怎么纳税进口车进入海关之后需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。其中关税的计算方法为：关税完税价格×适用税率。消费税计算方法为：消费税组成计税价格×适用税率，消费税组成计税价格=(关税完税价格＋关税)÷(1－消费税适用税率)增值税为：增值税组成计税价格×适用税率，其中增值税组成价格=关税完税价格＋关税＋消费税。用一个实例来计算一下，这是进口宝马X5xDrive35i，其海外指导价约4.75万刀，按照现行汇率6.89中间价计算，折算价格32.7万RMB。算上各种杂费在内，运抵国内关口的价格我们拟定为35万元。关税=35万×25%=8.75万消费税=（35万+8.75万）×12%÷（1-12%）=5.97万增值税=（35万+8.75万+5.97万）×17%=8.45万综合可得总税额为23.17万，那么你拿到手里的价格就是35+23.17=58.17万，而国内店里的指导价是83.80万起。新的规则下怎么算因为宝马X5的指导价不够万的征收标准，所以我们选取同为进口的款保时捷CayenneTurbo4.8T车型计算。这款车的指导价为.40万，终端让利之后大概在万左右，我们来算一算前后的差距：昨天÷1.17×40%=75万今天÷1.17×40%+÷1.17×10%≈94万一夜之间你购买的这台车就要多花费约20万元。这20万有何影响呢：款CayenneS3.6T现在终端价格为万；款MacanTurbo3.6TwithPerformancePackage为万。后市如何根据现有的数据显示，目前超豪华系列进口车在进口市场份额占比很低，几乎不影响大局。但是从去年开始中国市场进口车连续出现“供需双降”的局面，我们正在逐渐降低对纯进口车的需求量。所以新增10%消费税不会对市场造成猛烈冲击，但释放压力的途径就转移到经销商处。面临库存、资金链压力的经销商如何释放将会是一个困难的抉择。那么我们是不是可以大胆猜测可能出现的两个结果：1、类似奥迪经销商联手向总部施压一样，经销商通过谈判控制进口车国内售价，让其降到万线内完成避税需求。2、进口车转国产化，保时捷、林肯、雷克萨斯等二线豪华品牌进口转国产，免除关税环节，降低排量，售价来更好的应对市场变化。虽然万这条线离我们很远，但是从结果上看算是一个利好消息，难道我们终于要和国际接轨了吗？